A GWM ampliou sua linha de SUVs no Brasil ao introduzir o Haval H7, que chega como a nova opção intermediária entre o H6, de porte médio, e o H9, o modelo de grande porte da família. O veículo está disponível em única versão com preço de R$ 261.000, oferecendo 370 cv, torque de 77 kgfm, tração integral Hi4 e bateria LFP de 27,5 kWh que garante autonomia elétrica de até 92 km segundo o padrão brasileiro.

Embora o nome sugira evolução direta do H6, o H7 incorpora elementos visuais do H9, como a dianteira alta, faróis de LED retangulares, caixas de roda marcadas e estepe pendurado na tampa traseira, reforçando a tendência dos SUVs quadradões das marcas chinesas. Diferentemente do H9, que utiliza chassi separado derivado da picape Poer P30, o H7 possui construção monobloco, suspensão McPherson na dianteira e multilink na traseira, e acomoda cinco passageiros em duas fileiras.

O Haval H7 mede 4,80 metros de comprimento, 1,95 metro de largura, 1,84 metro de altura e possui entre-eixos de 2,74 metro. O porta‑malas oferece 586 litros com todos os assentos em uso e 1.404 litros quando a segunda fileira está rebatida. O peso em ordem de marcha é de 2.170 kg. O SUV apresenta 220 mm de vão livre do solo, ângulos de entrada e saída de 24° e 31,5°, respectivamente, e capacidade de atravessar água até 580 mm de profundidade. A capacidade de reboque chega a 750 kg e o sistema inclui sete modos de condução, entre eles opções para neve, areia e lama, além de bloqueio mecânico do diferencial traseiro.

Na motorização, o H7 brasileiro adota a arquitetura híbrida plug‑in Hi4 já usada em outros modelos da GWM. O conjunto combina um motor 1.5 turbo flex de 150 cv com dois motores elétricos independentes, um em cada eixo, gerenciados por transmissão híbrida DHT de quatro marchas. O total de 370 cv e 77 kgfm está disponível independentemente do combustível, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e velocidade máxima limitada eletronicamente a 190 km/h.

O interior traz um quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 15,6 polegadas, head‑up display de 9 polegadas e interface dedicada ao uso off‑road. A câmera 540° combina visão 360° tradicional com imagem virtual da área sob o veículo, recurso denominado “chassi invisível”. Entre os equipamentos de conforto estão teto solar panorâmico, ar‑condicionado digital de duas zonas, bancos dianteiros ventilados, carregador de celular por indução de 50 W, cortinas nas portas traseiras, ajustes elétricos de direção com memória e uma lanterna removível com cinco modos de iluminação e fixação magnética.

O sistema de som 5.1 conta com nove alto‑falantes, subwoofer, amplificador e potência total de 236 W. A conectividade inclui Android Auto e Apple CarPlay sem fio, internet 4G, hotspot para até oito dispositivos e comandos de voz com mais de 300 funções.

Em termos de assistência ao condutor, o pacote ADAS 2+ oferece controle de cruzeiro adaptativo com Stop&Go, frenagem autônoma de emergência, centralização de faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e sistema de desvio lateral durante ultrapassagens de veículos pesados.

O H7 está disponível em cinco cores externas: Verde Tijuca metálico, Preto Khalifa metálico, Cinza Zenith fosco, Cinza Grafeno metálico e Branco Ágata perolizado. As três primeiras opções vêm com interior preto, enquanto as versões Grafeno e Ágata apresentam acabamento interno em marfim.

Com preço de R$ 261.000, o Haval H7 fica abaixo do teto estadual de R$ 261.154,45 estabelecido para híbridos flex em 2026, garantindo isenção total de IPVA no estado de São Paulo.

Com informacoes de Motor1.com Brasil.