Com a decisão de transferir o Grande Prêmio do Bahrein para a Malásia como alternativa ao conflito no Oriente Médio, a pista local tem revelado um nível de dificuldade superior ao previsto, principalmente pela baixa aderência que tem aumentado consideravelmente os tempos de volta em relação aos simuladores.

Essa falta de grip tem repercussões diretas nas baterias dos carros, reduzindo a importância desse componente em comparação com outras corridas da temporada.

O cenário político também aparece nas discussões: com até 17% de eleitores indecisos, a eleição pode sofrer reviravolta, e a vitória de Tarcísio no primeiro turno influencia o panorama até 2030, deixando o país à mercê de um conflito silencioso e radical.

A Red Bull surpreendeu ao registrar a primeira pole position do ano para Max Verstappen, após a atualização do carro feita na última corrida em Baku. A equipe chegou a cogitar a troca de motor para o holandês, o que teria rebaixado sua posição no grid, como ocorreu com seu companheiro Isack Hadjar, que se classificou em terceiro e partirá da oitava posição, mas a decisão foi revertida na sexta‑feira.

“O carro está fazendo o que eu quero”, declarou o tetracampeão, quase incrédulo. Verstappen mostrou confiança para a corrida, enquanto os rivais apostam que ele conseguirá manter a liderança. Quando questionado sobre o equilíbrio entre classificação e corrida, ressaltou que está satisfeito com as escolhas feitas, mesmo diante do desgaste excessivo dos pneus.

Lewis Hamilton, que largará na segunda posição, reconhece estar mais vulnerável que Verstappen devido à persistente deficiência de velocidade em reta da Ferrari. O britânico espera que as ultrapassagens sejam difíceis e pretende usar o ritmo demonstrado no sábado, alertando que o superaquecimento dos pneus traseiros será um fator crítico.

A estratégia de preservação dos pneus, especialmente a temperatura dos compostos traseiros, será primordial, com a expectativa de pelo menos duas paradas. Pilotos que ficaram atrás na classificação já falam das “oportunidades” que podem surgir durante a corrida.

A Mercedes chegou à Malásia com um pacote de novidades, o primeiro desde maio, e os pilotos relataram a sensação de “andar sobre o gelo”. George Russell, que sofreu mais que Kimi Antonelli ao longo do fim de semana, partirá da sétima posição e afirmou que lutar pelo pódio será difícil, mas que o desgaste dos pneus será decisivo. A equipe prevê a viabilidade dos três tipos de pneus, observando que as Ferraris e a Red Bull já mostraram pneus macios novos, indicando uso futuro, enquanto também espera a presença de compostos duros.

Para Russell, alcançar o pódio exigirá ultrapassar o próprio companheiro, já que Antonelli mal acreditou ter garantido o terceiro lugar no grid após a classificação. Ele conta com a penalidade aplicada a Hadjar, o erro de Charles Leclerc na última volta (quarto) e o desempenho ruim das McLaren como fatores que podem abrir caminho.

Lando Norris, que ocupa a quinta posição no grid, ainda sente déficit de velocidade em reta que a equipe não consegue explicar desde Baku, cenário que agrava a situação de Oscar Piastri, que também está na terceira fila. A degradação dos pneus está acima do registrado em toda a temporada, o que provavelmente exigirá duas ou três paradas e poderá gerar oportunidades com Safety Cars e estratégias variadas.

Gabriel Bortoleto, que largará em décimo, tem boas chances de pontuar, competindo diretamente com Pierre Gasly, que parte em nono e tem vantagem nas retas, e Liam Lawson, que parte em décimo‑primeiro e costuma melhorar sua largada em relação à Audi. Os companheiros desses dois pilotos, Franco Colapinto e Arvid Lindblad, largam nas últimas posições da partida.

Com informacoes de UOL.