A CAOA Chery cumpriu a agenda de lançamentos prevista para 2025 ao revelar, durante o Salão do Automóvel de São Paulo, o novo Tiggo 9, seu modelo topo de linha voltado para o segmento de SUVs grandes.

Com dimensões de 4.810 mm de comprimento, 1.925 mm de largura, 1.741 mm de altura e entre-eixos de 2.800 mm, o Tiggo 9 se posiciona entre concorrentes como GWM Haval H6, VW Tiguan, Wey 07 e GAC GS9, embora seja ligeiramente mais compacto que alguns deles.

No mercado brasileiro, o modelo será comercializado em duas versões: a de combustão, com preço promocional de lançamento de R$ 249.990, e a híbrida plug‑in, cotada em R$ 299.990; ambas contam com tração integral e calibração exclusiva para o Brasil.

O visual do Tiggo 9 representa a nova linguagem da Chery, iniciada nos Tiggo 7 e Tiggo 8 híbridos plug‑in e já aplicada nos Tiggo 5X e no Tiggo 7 a combustão. Na dianteira, destaca‑se uma grade octogonal denominada “Tiger Eye”, acompanhada de faróis estreitos e luzes de posição inferiores em formato de “C” invertido.

O perfil apresenta maçanetas retráteis, friso cromado ao redor das janelas, teto e colunas escurecidos, além de rodas de liga leve de 20 polegadas. Na traseira, as lanternas horizontais “Diamond Matrix Full LED” completam o conjunto.

Dentro da cabine, o Tiggo 9 privilegia controles físicos, sobretudo no console central, que reúne botões para diversas funções ao redor de um seletor giratório. O painel dispõe de três difusores de ar retangulares alinhados ao centro, com o conjunto de instrumentos e a central multimídia dispostos em faixa horizontal, iluminada por uma luz ambiente que atravessa boa parte do interior.

O acabamento combina tonalidades Royal Caramel e Black, com revestimentos em suede e outros materiais macios nas portas e no painel. O teto solar panorâmico cobre 1,3 m², e o veículo oferece 10 airbags, bancos com função de massagem e a opção de configuração de sete lugares.

Segundo a CAOA Chery, o Tiggo 9 passou cerca de um ano em desenvolvimento para o Brasil, período dedicado à adaptação de funcionamento, desempenho e consumo em relação à versão chinesa. Foram realizadas mais de 900 horas de testes de durabilidade do motor, mais de 200 mil km de rodagem e a participação de nove protótipos em diferentes condições climáticas, de altitude e de relevo.

O SUV está baseado na plataforma T2X, projetada desde o início para veículos de maior porte. Aproximadamente 85 % da estrutura utiliza aços de alta resistência, enquanto a alma do para‑choque dianteiro é feita de alumínio de alta resistência; outras áreas da frente também incorporam alumínio.

Na versão a combustão, o Tiggo 9 recebe um motor 2.0 TGDI que gera 224 cv e 36,7 kgfm, acoplado a uma transmissão automática de oito marchas. O sistema de tração integral é mecânico, com eixo cardã, oferece sete modos de condução e acelera de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos.

A variante plug‑in híbrida combina um motor 1.5 TGDI com três motores elétricos, proporcionando uma autonomia elétrica de até 108 km e potência total de 428 cv, mantendo o mesmo preço promocional de R$ 299.990.

Com informacoes de Motor1.com Brasil.