A BMW amplia sua linha de motos médias ao apresentar a F 450 R, uma naked compacta que utiliza a mesma base mecânica da F 450 GS e tem estreia prevista para a Europa em 2027.

Com visual inspirado na S 1000 R, a F 450 R apresenta dianteira baixa, traseira curta e alta, farol de LED da nova família BMW e um grande “R” nas laterais; a versão M Sport adota pintura branca, quadro na mesma tonalidade e detalhes em azul e vermelho, enquanto as versões mais simples mantêm acabamento predominantemente preto.

As dimensões da moto são pouco mais de 2 metros de comprimento, entre-eixos de 1,405 m e assento a 790 mm do solo, com opções de ajuste que permitem baixar o assento em 15 mm ou elevá‑lo em 20 mm.

O propulsor é um motor bicilíndrico paralelo refrigerado a líquido de 420 cc, que entrega 48 cv a 8.750 rpm e 4,4 kgfm de torque a 6.750 rpm; cerca de 80 % desse torque já está disponível a partir de 3.000 rpm. O motor incorpora um virabrequim com defasagem de 135° e um eixo de balanceamento para reduzir vibrações.

A transmissão é de seis marchas com corrente final, capaz de levar a F 450 R de 0 a 100 km/h em 5,7 s e alcançar velocidade máxima de 169 km/h. O consumo declarado é de 3,8 L/100 km, equivalente a aproximadamente 26,3 km/l, com tanque de 14 L. O peso seco é de 175 kg, aumentando apenas 1 kg quando a tecnologia opcional de embreagem é instalada.

A característica mais curiosa é a Easy Ride Clutch (ERC), uma embreagem centrífuga opcional que acopla e desacopla o motor automaticamente, permitindo arrancar e parar sem acionar a manete. Quando combinada ao Shift Assistant Pro, o sistema possibilita subir e reduzir marchas sem usar a embreagem durante boa parte da condução, embora a opção tradicional de manete e freio‑motor continue disponível.

Na estrutura, o motor funciona como parte do quadro tubular de aço; a dianteira conta com garfo invertido KYB de 43 mm e a traseira com balança de alumínio e amortecedor central, ambos com curso de 140 mm. As versões Exclusive e M Sport oferecem ajustes adicionais e um caráter mais esportivo.

As rodas são de 17 polegadas nas duas extremidades. A frenagem dianteira é feita por disco de 310 mm com pinça Brembo de quatro pistões, complementada pelo ABS Pro, que considera a inclinação da moto ao atuar.

A eletrônica inclui modos de pilotagem, entre eles o modo Rain, proporcionando maior segurança em condições de baixa aderência.

Com informacoes de Motor1.com Brasil.