Desde a segunda‑feira, 9 de novembro, a fábrica da BYD em Camaçari (Bahia) entrou em regime de produção contínua, com três turnos que garantem operação 24 horas por dia, e recebeu cerca de 2 000 trabalhadores adicionais.

A medida foi tomada em função da demanda pelo Atto 2, SUV híbrido plug‑in flex que introduziu a tecnologia DM‑i Flex da marca no mundo e já está sendo fabricado na unidade baiana.

De acordo com a própria BYD, o Atto 2 acumulou 10 329 pedidos em pouco mais de 40 dias úteis, dos quais 5 012 unidades já foram entregues ao público.

“Estamos acelerando a produção porque o consumidor brasileiro está respondendo, e os números do Atto 2 deixam isso muito claro”, afirmou Alexandre Baldy, vice‑presidente sênior da BYD no Brasil e responsável comercial e de marketing da BYD Auto Brasil.

Com a ampliação, a planta se aproxima da marca de 10 000 colaboradores diretos, meta estabelecida para o final de 2026 e que, segundo a empresa, está praticamente alcançada.

“O Dolphin Mini já conquistou seu espaço entre os carros mais vendidos do Brasil, e o Atto 2 começou sua trajetória com uma procura extraordinária. Precisamos garantir que a produção acompanhe esse ritmo”, acrescentou Baldy.

Para viabilizar a operação ininterrupta, a empresa adotou uma jornada semanal de 40 horas distribuída em três turnos: o Turno A funciona das 6 h às 14 h 50; o Turno B, das 14 h 35 às 23 h 15; e o Turno C, das 23 h às 6 h de segunda a quinta‑feira, estendendo‑se até as 8 h 45 nas sextas‑feiras.

O expediente administrativo foi definido das 8 h às 17 h.

Paralelamente, o complexo avança nos testes finais das áreas de soldagem e pintura, etapas essenciais para a produção nacional completa dos veículos.

Um pouco mais de um ano após a inauguração, a unidade de Camaçari segue ampliando sua estrutura e capacidade produtiva.

O Atto 2 foi lançado em junho, com preços de R$ 149.990 na versão GL e R$ 169.990 na versão GS, sendo o primeiro híbrido plug‑in flex da BYD no mundo. O sistema DM‑i utiliza um motor 1.5 flex como gerador principal para a bateria, acionando mecanicamente as rodas apenas em situações específicas, como em velocidades mais altas.

A potência combinada chega a 177 cv na versão GL e 197 cv na GS, com torque de 300 Nm em ambas. A versão de entrada está equipada com bateria Blade de 7,85 kWh, oferecendo até 45 km de autonomia elétrica pelo ciclo NEDC; a versão GS conta com bateria de 18,03 kWh e alcance elétrico de 110 km. Com tanque cheio e bateria carregada, a autonomia total pode atingir 1 045 km, segundo a fabricante.

O Atto 2 concorre no segmento de SUVs compactos com modelos como Chevrolet Tracker, Honda HR‑V, Hyundai Creta e Volkswagen T‑Cross.

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Com informacoes de Motor1.com Brasil.